Warianty GDDKiA - Analiza | Niezależna Analiza

Kontekst

3.11.2025

Prezentacja wariantów

15.01.2026

Deadline na uwagi

2028

Decyzja środowiskowa

2040-45

Planowane oddanie

Bezprecedensowa skala protestów

Protest społeczny

12 000 podpisów pod petycjami przeciwko wszystkim wariantom
4 protesty blokujące DK7 i DK94 (listopad-grudzień 2025)
~1000 osób na ostatnim proteście w Krakowie
Poparcie ponadpartyjne: KO (poseł Jaśkowiec), PiS (burmistrz Myślenic), Nowa Lewica, Prezydent Krakowa

Stanowiska kluczowych aktorów

GDDKiA

Preferowany: Wariant A

Argument: Przeanalizowano 125 000 możliwości, wybrano 6 najlepszych

Stanowisko: Wariant wschodni "nie ma sensu komunikacyjnego"

Mieszkańcy i Samorządy

Stanowisko: NIE dla WSZYSTKICH 6 wariantów

Postulat: Przedstawienie wariantu wschodniego (Gdów, Dobczyce) lub zachodniego

Żądanie: Wstrzymanie konsultacji i nowe propozycje

Porównanie 6 wariantów GDDKiA

Kliknij na wariant aby zobaczyć szczegóły

Wariant	Start → Koniec	Długość	Koszt	Wyburzenia	Tunele	Ocena
Wariant A	Łagiewniki → Myślenice	24,4 km	3,5 mld zł	290	7 (6,2 km)	Najwyższa ocena GDDKiA
Wariant B	Tuchowska → Myślenice	24,7 km	3,9 mld zł	250	7 (7,3 km)	Najlepsza społecznie
Wariant C	Blacharska → Myślenice	23,3 km	3,6 mld zł	240	8 (7,4 km)	-
Wariant D	Łagiewniki → Głogoczów	25,1 km	2,6 mld zł	190	3 (3,4 km)	-
Wariant E	Tuchowska → Głogoczów + DK7	24,8 km	2,0 mld zł	170	2 (1,6 km)	Najtańszy
Wariant F	Blacharska → Głogoczów + Myślenice	26,2 km	4,1 mld zł	270	3 (3,9 km)	Najdroższy

Podsumowanie

Kluczowe wnioski:

Wariant E - najtańszy (2,0 mld zł) i najmniej wyburzeń (170), ale najgorsze parametry techniczne
Wariant A - najwyższa ocena GDDKiA, ale najwięcej wyburzeń (290)
Wariant F - najdroższy (4,1 mld zł)
Problem: Wszystkie warianty przez Myślenice i Głogoczów - brak alternatyw

Główne problemy wariantów GDDKiA

Dlaczego mieszkańcy odrzucają wszystkie propozycje?

170-290 wyburzeń

W zależności od wariantu. Brak "mniejszego zła". Najgorszy wariant A: 290 domów.

Błędne dane wejściowe

Mapy z 2022, zaniżona liczba wyburzeń o 20-30%, brak nowej zabudowy deweloperskiej.

Zagrożenia środowiskowe

Osuwiska (95% w Polsce), uzdrowisko Swoszowice, tereny zalewowe, UNESCO Wieliczka.

Brak alternatyw

Nie przedstawiono wariantu wschodniego (Gdów) ani zachodniego (Kalwaria). Wszystkie przez Myślenice.

Marnotrawstwo środków

Tunel Krzyszkowice (90 mln zł) do przebudowy. Kładki, węzły - setki milionów zł.

Błąd komunikacyjny

Konsultacje bez realnego wpływu mieszkańców. Prezentacja gotowych planów, nie propozycji do dyskusji.

Szczegółowe analizy poszczególnych wariantów

Kliknij na wariant aby poznać pełną analizę

Wariant A

Wariant A - Zachodni przez Libertów

Długość: 24,4 km
Koszt: 3,5 mld zł
Wyburzenia: 290
Tunele: 7 (6,2 km)
Ocena: Najwyższa ocena GDDKiA

Zobacz szczegóły

Wariant B

Wariant B - Przez Wieliczkę

Długość: 24,7 km
Koszt: 3,9 mld zł
Wyburzenia: 250
Tunele: 7 (7,3 km)
Ocena: Najlepsza społecznie

Zobacz szczegóły

Wariant C

Wariant C - Wschodni

Długość: 23,3 km
Koszt: 3,6 mld zł
Wyburzenia: 240
Tunele: 8 (7,4 km)
Ocena: -

Zobacz szczegóły

Wariant D

Wariant D - Do Głogoczowa

Długość: 25,1 km
Koszt: 2,6 mld zł
Wyburzenia: 190
Tunele: 3 (3,4 km)
Ocena: -

Zobacz szczegóły

Wariant E

Wariant E - Najtańszy

Długość: 24,8 km
Koszt: 2,0 mld zł
Wyburzenia: 170
Tunele: 2 (1,6 km)
Ocena: Najtańszy

Zobacz szczegóły

Wariant F

Wariant F - Najdroższy

Długość: 26,2 km
Koszt: 4,1 mld zł
Wyburzenia: 270
Tunele: 3 (3,9 km)
Ocena: Najdroższy

Zobacz szczegóły

Zobacz warianty zoptymalizowane AI

Nasze propozycje znacząco redukują liczbę wyburzeń przy zachowaniu akceptowalnych kosztów

Warianty Zoptymalizowane