Wariant F

Wariant F - Najdroższy

4,1 mld zł 270 wyburzeń 26,2 km Najdroższy

Parametry techniczne

Podstawowe informacje

Start:	Blacharska
Koniec:	Głogoczów + Myślenice
Długość:	26,2 km
Koszt inwestycji:	4,1 mld zł

Wpływ społeczny

Wyburzenia:	270
Tunele:	3 (3,9 km)
Ocena GDDKiA:	Najdroższy

Charakterystyka Wariantu E

Dlaczego najtańszy?

Wariant E to propozycja najtańsza (2,0 mld zł) i z najmniejszą liczbą wyburzeń (170), ale według ekspertów IVIA ma najgorsze parametry techniczne - niemożliwa prędkość 130 km/h, 3x niższe parametry widoczności.

Przebieg trasy

Start: Blacharska

Węzeł Tuchowska (A4)
Przez południową część Krakowa
Głogoczów
Wykorzystanie istniejącej DK7 do Myślenic
Koniec: Węzeł Głogoczów + modernizacja DK7

Koniec: Głogoczów + Myślenice

Zalety

Najniższy koszt

2,0 mld zł - o 50% taniej niż wariant F (4,1 mld zł)

Najmniej wyburzeń

170 budynków - 120 mniej niż wariant A (290)

Wykorzystanie DK7

Modernizacja istniejącej drogi zamiast budowy nowej

Szybsza realizacja

Mniej tuneli = krótsza budowa

Wady

Najgorsze parametry techniczne

Niemożliwa prędkość 130 km/h, 3x niższe parametry widoczności

Odrzucony przez mieszkańców

Brak akceptacji społecznej mimo najniższego kosztu

170 wyburzeń

Wciąż znacząca liczba rodzin do wysiedlenia

Przez Głogoczów

Przecięcie dynamicznie rozwijającej się gminy

Protest społeczny

Stanowisko mieszkańców:

Wariant E, mimo że najtańszy i z najmniejszą liczbą wyburzeń spośród propozycji GDDKiA, został odrzucony przez mieszkańców razem z pozostałymi 5 wariantami.

Główny zarzut: Wszystkie warianty przechodzą przez Myślenice i Głogoczów. Mieszkańcy domagają się rozważenia wariantu wschodniego (przez Gdów, Dobczyce) lub zachodniego (przez Kalwarię).