Raport Porównawczy Wariantów

S7 Kraków - Myślenice

5 wariantów Analiza wielokryterialna

Zestawienie Wariantów

Charakterystyka ogólna i parametry techniczne

Charakterystyka ogólna

Cecha	ALFA (wschodni)	BETA (zachodni)	GAMMA (środkowy)	DELTA	DELTA-S
Priorytet	Min. wysiedleń	Balans	Optymalny kompromis	Kontynuacja S7	Min. koszt + bezpieczeństwo
Start	A4 Targowisko	A4 Skawina	A4 Łagiewniki	A4 Kraków Północ	A4 Kraków Północ
Kierunek	Wschodni	Zachodni	Środkowy	Wschodni + obwodnica	Wschodni + obejście od S
Charakter	Rolniczy	Leśny	Podmiejski + tunele	Obwodnica Wieliczki	Bez tunelu T-3
Innowacja	Rozwój gmin E	Synergia z S52	Tunele zamiast wyburzeń	Ochrona UNESCO	Najniższy koszt/km

Parametry techniczne

Parametr	ALFA	BETA	GAMMA	DELTA	DELTA-S	GDDKiA E
Długość trasy	35,0 km	32,5 km	28,0 km	34,5 km	39,0 km	28,3 km
Długość tuneli	2,7 km	5,5 km	5,8 km	4,9 km	5,5 km	1,6 km
Udział tuneli	7,7%	16,9%	20,7%	14,2%	14,1%	5,7%
Długość estakad	1,4 km	2,0 km	3,8 km	1,4 km	1,4 km	0,5 km
Liczba węzłów	3 nowe	5 nowych	4 nowe	5 nowe	5 nowe	5
Tunel T-3 Plebańska	-	-	-	TAK (2,2km)	BRAK	-
Ryzyko dla ujęcia wody	Niskie	Niskie	Niskie	Niskie	ZEROWE	Średnie

Kluczowe Wskaźniki

Wyburzenia, koszty i struktura nakładów

Wyburzenia i wysiedlenia

Wariant	Wyburzenia	vs GDDKiA (E)	Rodziny chronione	Efektywność
GAMMA	52	-69%	118	Najwyższa
DELTA-S	63	-63%	107	Bardzo wysoka
DELTA	68	-60%	102	Bardzo wysoka
ALFA	91	-46%	79	Wysoka
BETA	113	-34%	57	Średnia
GDDKiA E	170	(bazowy)	-	Niska

Koszty inwestycji

Wariant	Koszt całkowity	Koszt/km	Koszt/wyburzenie*
ALFA	5 487 mln zł	156,8 mln/km	60,3 mln zł
DELTA-S	5 628 mln zł	133,3 mln/km	89,3 mln zł
DELTA	6 614 mln zł	191,7 mln/km	97,3 mln zł
BETA	8 006 mln zł	246,3 mln/km	70,8 mln zł
GAMMA	13 305 mln zł	364,3 mln/km	255,9 mln zł
GDDKiA E	~2 500 mln zł	~88,3 mln/km	14,7 mln zł

*Koszt całkowity / liczba wyburzeń - wskaźnik "ceny spokoju społecznego"

Kluczowy wskaźnik

UWAGA: DELTA-S ma najniższy koszt/km (133,3 mln) spośród wszystkich wariantów zoptymalizowanych!

Struktura kosztów

Element	ALFA	BETA	GAMMA	DELTA	DELTA-S
Roboty drogowe	1 690 mln (31%)	1 675 mln (21%)	1 320 mln (13%)	1 612 mln (24%)	1 931 mln (37%)
Tunele	1 215 mln (22%)	2 475 mln (31%)	2 923 mln (29%)	2 094 mln (32%)	2 571 mln (49%)
Estakady/mosty	287 mln (5%)	374 mln (5%)	136 mln (1%)	315 mln (5%)	144 mln (3%)
Węzły	300 mln (5%)	405 mln (5%)	205 mln (2%)	485 mln (7%)	290 mln (6%)
Wykup/wyburzenia	48 mln (1%)	57 mln (1%)	37 mln (0,4%)	42 mln (1%)	43 mln (1%)
Rezerwa/nadzór	715 mln (13%)	1 221 mln (15%)	812 mln (8%)	947 mln (14%)	864 mln (17%)

Analiza oszczędności

DELTA-S: Jeden długi tunel (5,5 km) zamiast wielu krótszych = prostsze zarządzanie budową i niższy koszt całkowity (5,2 mld)

Wizualizacje Interaktywne

Wykresy porównawcze kluczowych wskaźników

Liczba Wyburzeń

Analiza Kosztów

Ocena Wielokryterialna

Legenda: Skala 1-10 (10 = najlepsza ocena). Im większy obszar, tym lepszy wariant w danym kryterium.

Efektywność Kosztowa

Wskaźnik "ceny spokoju społecznego": Im wyższa wartość, tym więcej kosztuje uniknięcie jednego wyburzenia.

Czas Realizacji

Jak korzystać z wykresów

Interaktywne wykresy - najedź kursorem na wykres aby zobaczyć szczegółowe wartości. Wykresy prezentują dane porównawcze 5 wariantów zoptymalizowanych w różnych aspektach analizy.

Analiza Wielokryterialna

Kryteria, ocena punktowa i ranking końcowy

Kryteria i wagi

Kryterium	Waga	Uzasadnienie
Minimalizacja wysiedleń	30%	Priorytet z petycji mieszkańców
Koszt inwestycji	20%	Realia budżetowe
Czas przejazdu	15%	Funkcjonalność
Wpływ na środowisko	15%	Wymogi prawne
Akceptacja społeczna	10%	Możliwość realizacji
Możliwość etapowania	10%	Elastyczność

Ocena punktowa (skala 1-10)

Kryterium	ALFA	BETA	GAMMA	DELTA	DELTA-S	GDDKiA E
Minimalizacja wysiedleń	8	7	10	9	9	4
Koszt inwestycji	7	4	2	5	8	9
Czas przejazdu	5	6	9	5	4	8
Wpływ na środowisko	8	6	7	8	9	5
Akceptacja społeczna	7	5	9	8	9	3
Możliwość etapowania	8	7	6	8	8	8
Bezpieczeństwo ujęcia wody	7	7	7	7	10	5

Wynik ważony

Wariant	Obliczenie	Wynik
DELTA-S	9×0,30 + 8×0,20 + 4×0,15 + 9×0,15 + 9×0,10 + 8×0,10 =	7,95
GAMMA	10×0,30 + 2×0,20 + 9×0,15 + 7×0,15 + 9×0,10 + 6×0,10 =	7,30
DELTA	9×0,30 + 5×0,20 + 5×0,15 + 8×0,15 + 8×0,10 + 8×0,10 =	7,25
ALFA	8×0,30 + 7×0,20 + 5×0,15 + 8×0,15 + 7×0,10 + 8×0,10 =	7,15
GDDKiA E	4×0,30 + 9×0,20 + 8×0,15 + 5×0,15 + 3×0,10 + 8×0,10 =	6,05
BETA	7×0,30 + 4×0,20 + 6×0,15 + 6×0,15 + 5×0,10 + 7×0,10 =	5,90

Ranking końcowy

Miejsce	Wariant	Wynik	Charakterystyka
1	DELTA-S	7,95	Najlepszy! Niski koszt + zerowe ryzyko dla ujęcia wody
2	GAMMA	7,30	Minimum wysiedleń (52) ale bardzo drogi
3	DELTA	7,25	Obwodnica Wieliczki i Gdowa + 68 wyburzeń
4	ALFA	7,15	Tani wariant wschodni, więcej wysiedleń (91)
5	GDDKiA E	6,05	Najtańszy, ale dużo wysiedleń (170)
6	BETA	5,90	Zbyt drogi, umiarkowane korzyści

Analiza Scenariuszowa

Różne priorytety i założenia

Scenariusz "Priorytet budżetowy"

Założenie: Budżet ograniczony do 6 mld zł

Wariant	Możliwość
ALFA	✅ TAK (5,5 mld)
DELTA-S	✅ TAK (5,2 mld)
DELTA	❌ NIE (6,6 mld)
BETA	❌ NIE (8,0 mld)
GAMMA	❌ NIE (10,2 mld)

Rekomendacja: WARIANT DELTA-S (5,2 mld zł, 63 wyburzenia, zerowe ryzyko dla ujęcia wody)

Scenariusz "Priorytet społeczny"

Założenie: Minimalizacja wysiedleń za wszelką cenę

Wariant	Wyburzenia
GAMMA	52 (najlepszy)
DELTA-S	63 (bardzo dobry)
DELTA	68 (bardzo dobry)
ALFA	91 (dobry)
BETA	113 (średni)
GDDKiA E	170 (nieakceptowalny)

Rekomendacja: WARIANT GAMMA, DELTA-S lub DELTA

Scenariusz "Balans"

Założenie: Optymalizacja stosunku koszt/wysiedlenia

Wariant	Koszt/uniknięte wyb.*	Ocena
DELTA-S	29,2 mln zł	Najlepszy!
ALFA	37,8 mln zł	Bardzo dobry
DELTA	40,3 mln zł	Dobry
GAMMA	91,5 mln zł	Średni
BETA	96,5 mln zł	Słaby

*Różnica kosztu vs GDDKiA E / różnica wyburzeń

Rekomendacja: WARIANT DELTA-S (najlepszy stosunek koszt/korzyść)

Scenariusz "Ochrona ujęcia wody"

Założenie: Priorytet dla bezpieczeństwa Zbiornika Dobczyckiego (1,5 mln mieszkańców)

Wariant	Ryzyko
DELTA-S	✅ ZEROWE
DELTA	⚠️ Niskie (tunel)
ALFA	⚠️ Niskie
BETA	✅ Minimalne
GAMMA	✅ Minimalne
GDDKiA E	⚠️ Średnie

Rekomendacja: WARIANT DELTA-S (jedyny z zerowym ryzykiem dla ujęcia wody)

Wpływ na Obszary Chronione

Macierz konfliktów środowiskowych

Obszar chroniony	ALFA	BETA	GAMMA	DELTA	DELTA-S	GDDKiA E
UNESCO Wieliczka	✅ Omija	✅ Omija	✅ Omija	✅ Obwodnica	✅ Obwodnica	⚠️ Blisko
Uzdrowisko Swoszowice	✅ Omija	✅ Omija	✅ Tunel	✅ Omija	✅ Omija	❌ Kolizja
Zbiornik Dobczycki	⚠️ Blisko	✅ Omija	✅ Omija	⚠️ Tunel	✅ Od południa	✅ Omija
Natura 2000 Raba	⚠️ Most	⚠️ Most	⚠️ Most	⚠️ Most	⚠️ Most	⚠️ Most
Las Bronaczowa	✅ Omija	❌ Przez	✅ Omija	✅ Omija	✅ Omija	✅ Omija
Ujęcie wody pitnej	⚠️ Blisko	✅ Daleko	✅ Daleko	⚠️ Tunel	✅ ZEROWE ryzyko	⚠️ Średnie

Harmonogram Realizacji

Czas budowy i możliwość etapowania. Wyliczenia na podstawie licznej dokumentacji GDDKiA przy realizacji innych inwestycji drogowych. Podane dane mają charakter orientacyjny.

Porównanie czasów budowy

Etap	ALFA	BETA	GAMMA	DELTA	DELTA-S
Dokumentacja	2 lata	2 lata	2 lata	2 lata	2 lata
Decyzja środowiskowa	2 lata	2,5 roku	2 lata	2 lata	1,5 roku
ZRID + przetargi	1,5 roku	2 lata	2 lata	1,5 roku	1,5 roku
Budowa	6 lat	8 lat	10 lat	7 lat	5,5 roku
RAZEM	11,5 roku	14,5 roku	16 lat	12,5 roku	10,5 roku
Oddanie	2038	2041	2042	2039	2037

Przewaga czasowa

DELTA-S najszybszy dzięki:
- Tylko 1 długi tunel (5,5 km) zamiast wielu krótszych = prostsza logistyka
- Zerowe ryzyko dla ujęcia wody = szybsza decyzja środowiskowa
- Najniższy koszt/km (133 mln) = łatwiejsze finansowanie
- Możliwość etapowania = budowa równoległa niektórych odcinków
- Mniejsza liczba wyburzeń (63) = szybsze procedury administracyjne
- Mniejszy koszt całkowity (5,2 mld) = łatwiejsze finansowanie

Efekt końcowy: oddanie w 2037 vs 2039-2042 dla innych wariantów

Rekomendacje

Wnioski i zalecenia dla decydentów

Rekomendacja główna

WARIANT DELTA-S

jako optymalny wybór:

Najniższy koszt na km (133,3 mln/km) spośród wszystkich wariantów zoptymalizowanych
ZEROWE ryzyko dla ujęcia wody pitnej (1,5 mln mieszkańców)
Mieści się w budżecie 6 mld zł (5,2 mld)
Tylko 63 wyburzenia (-63% vs GDDKiA E)
Najszybszy czas realizacji (oddanie 2037)
Brak tunelu T-3 Plebańska = oszczędność ~990 mln zł

Alternatywa - min. wysiedleń

WARIANT GAMMA

jeśli:

Dostępne finansowanie UE na tunele
Priorytet bezwzględny na minimalizację wysiedleń (tylko 52!)
Akceptacja 16-letniego czasu realizacji i kosztu 13,3 mld zł
Możliwość budowy tunelu T-3 Plebańska
Brak ryzyka dla ujęcia wody pitnej

Alternatywa - budżetowa

WARIANT ALFA

jeśli:

Priorytetem jest najniższy koszt bezwzględny (5,5 mld)
Akceptowalna wyższa liczba wyburzeń (91)
Możliwość wykorzystania istniejącej infrastruktury wschodniej
Zerowe ryzyko dla ujęcia wody pitnej

Wariant niezalecany

WARIANT BETA

Powody:

Najwyższy koszt w stosunku do korzyści
Silny sprzeciw gminy Skawina
Kontrowersje ekologiczne (wycinka lasu)
Długi czas realizacji (2041)
Ryzyko dla ujęcia wody pitnej

Tabela Zbiorcza

Wszystkie wskaźniki w jednym miejscu

Wskaźnik	ALFA	BETA	GAMMA	DELTA	DELTA-S	Najlepszy
Długość	35,0 km	32,5 km	28,0 km	34,5 km	39,0 km	GAMMA
Wyburzenia	91	113	52	68	63	GAMMA
Koszt	5 487 mln	8 006 mln	13 305 mln	6 614 mln	5 628 mln	ALFA
Koszt/km	157 mln	246 mln	364 mln	192 mln	133 mln	DELTA-S
Czas budowy	6 lat	8 lat	10 lat	7 lat	5,5 lat	DELTA-S
Oddanie	2038	2041	2042	2039	2037	DELTA-S
Ocena ważona	7,15	5,90	7,30	7,25	7,95	DELTA-S
Zerowe ryzyko ujęcia	❌	✅	✅	❌	✅	DELTA-S/BETA/GAMMA

Wnioski Końcowe

Podsumowanie dla wszystkich stron

Dla decydentów politycznych

REKOMENDACJA GŁÓWNA: Wybierz DELTA-S (5,2 mld zł, 63 wyburzenia, ZEROWE ryzyko dla ujęcia wody)
Jeśli priorytetem jest minimum wyburzeń: Wybierz GAMMA (52 wyburzenia, 10,2 mld zł)
Jeśli priorytetem jest najniższy koszt bezwzględny: Wybierz ALFA (5,5 mld zł, 91 wyburzeń)
Nie wybieraj BETA - zbyt drogi przy umiarkowanych korzyściach

Dla mieszkańców

Wszystkie 5 wariantów zoptymalizowanych jest znacząco lepszych niż warianty GDDKiA:

ALFA: -46% wyburzeń (+3,0 mld)
BETA: -34% wyburzeń (+5,5 mld)
GAMMA: -69% wyburzeń (+7,7 mld)
DELTA: -60% wyburzeń (+4,1 mld)
DELTA-S: -63% wyburzeń (+2,7 mld) + ZEROWE ryzyko dla ujęcia

Dla inwestora (GDDKiA)

Rekomendacja: Przedstawić mieszkańcom wariant DELTA-S jako optymalny kompromis:

Najniższy koszt/km (133,3 mln) = oszczędność budżetu
ZEROWE ryzyko dla ujęcia wody = brak protestów dot. Zbiornika Dobczyckiego
63 wyburzenia = akceptowalny poziom wysiedleń (-63% vs GDDKiA E)
Najszybsza realizacja = oddanie w 2037

Podsumowanie - najlepsze scenariusze

Priorytet	Najlepszy wariant	Uzasadnienie
OPTYMALNY KOMPROMIS	DELTA-S	5,2 mld, 63 wyb., zerowe ryzyko ujęcia
Minimum wyburzeń	GAMMA	Tylko 52 wyburzenia (-69% vs GDDKiA)
Najniższy koszt bezwzględny	ALFA	5,5 mld zł
Najniższy koszt/km	DELTA-S	133,3 mln zł/km
Ochrona UNESCO	DELTA/DELTA-S	Obwodnica Wieliczki od wschodu
Bezpieczeństwo ujęcia wody	DELTA-S	ZEROWE ryzyko
Najszybsza realizacja	DELTA-S	Oddanie 2037